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      大气污染防治:我和2020年的好几个“约定”

      蓝天保卫战三年行动计划的收官之年——2020年来了!

       

        推进“四增四减”成大气污染防治“主旋律”,在此推动下,我国大气污染治理的进程加快,受到了很多国外媒体的“好评点赞”。

       

        尤其是近一年,我国大气污染治理效果显著,各项治理措施持续落实。PM2.5浓度下降明显,重点区域空气质量越来越好;钢铁超低排放进程加快,非电烟气治理引起重视;VOCs治理锁定六大重点行业,国家平台提供推荐的治理和管理技术;

       

        臭氧污染“刺头”浮现,成都6地开启联合观测,科技管控;机动车排放成大气污染主要来源,新能源汽车为交通出行“大换血”;中央补贴+清洁能源替代,散煤不复烧,完成清洁取暖户数又增加。

       

        2020年,进入大气污染治理的另一个新阶段,今年的废气治理领域有哪些目标呢?

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        PM2.5是大气污染防治中的一个重点,也是各地区空气质量改善的难点和聚焦点。到2020年,PM2.5未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上,同时,二氧化硫排放总量分别比2015年下降15%以上。

       

        在减少大气污染物排放的过程中,工业废气、减少煤炭消耗和机动车尾气等是治理的几大主攻方向,同时臭氧污染、VOCs和氮氧化物减排等也是今年及接下来空气质量改善的关键问题,目标又是如何确定的呢,会有怎样的发展呢?

       

        工业废气治理方面,主要是钢铁、火电等的超低排放和非电行业的烟气治理。确定目标为:

       

        到2020年底前,重点区域钢企超低排放改造取得明显进展,力争60%左右产能完成改造;2020年燃烧电厂超低排放工作将结束;国家明确要求长江三角洲区域在2025年规划期内基本完成水泥行业超低排放改造;有专业人士预测,包括钢铁、水泥、平板玻璃、陶瓷在内的主要非电行业大气治理市场空间最高甚至可达3000亿元。

       

        推进清洁能源是减少燃煤的主要方式。根据我国天然气发展“十三五”规划,到2020年,天然气发电装机容量将达1.1亿千瓦;开展分布式光伏发电应用示范区建设,到2020年建成100个分布式光伏应用示范区。同时,继续推进光伏、风电等平价上网项目的建设仍是重点,对可再生能源的补贴也正在退坡的路上,今年相比2019年,很多可再生能源的补贴已经相对减少。

       

        针对机动车尾气治理,交通部强调,2020年底,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车;减少大宗货物公路运输,比如煤炭、矿石等货物铁路或水路运输等到2020年增加30%;

       

        加快淘汰污染物排放较严重的重型柴油车,要求2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰“国三”及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。


        接下来,大气污染治理的重点是PM2.5和臭氧的协同治理,其中减排VOCs和氮氧化物成了关键。在VOCs减排方面,要求到2020年,建立健全VOCs污染防治管理体系,完成“十三五”规划确定的VOCs排放量下降10%的目标任务;对于氮氧化物,今年排放总量分别比2015年下降15%以上。


      文章来源:环保在线    原文链接:http://www.hbzhan.com/news/detail/133211.html



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